Quanto o carro perde de valor por ano: levantamento com a FIPE de 10 modelos populares
Levantamento do ConsultarPlacas com a Tabela FIPE de outubro/2026 compara o mesmo carro em anos-modelo diferentes. Polo e Strada seguram mais valor; o Kwid é o que mais perde em cinco anos.
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Segundo a Tabela FIPE de outubro/2026, um carro popular perde entre 5,4% e 10% do valor no primeiro ano, entre 14,7% e 22,9% em três anos e entre 23,7% e 37,7% em cinco anos, conforme o modelo (sem o Polo, que tem só uma versão nesse prazo). A Strada é a que menos perde em cinco anos (23,7%, com 3 versões comparáveis) e o Kwid, o que mais perde (37,7%).
Pontos-chave
- Na FIPE de outubro/2026, o Volkswagen Polo e a Fiat Strada são os que menos perdem em três anos: 14,7% e 15,2% (mediana das versões).
- O Renault Kwid é o que mais perde em cinco anos entre os modelos com par comparável: 37,7%, mediana de 3 versões.
- No primeiro ano, a perda vai de 5,4% (Polo) a 10% (Kwid); o Onix, com a maior amostra (14 versões), perde 9,9%.
- O Corolla, mais caro da lista, perde 29,4% em cinco anos, mais do que Strada, Mobi e Argo.
- Os números são uma foto de outubro/2026 e comparam anos-modelo diferentes do mesmo carro no mesmo mês.
Um levantamento do ConsultarPlacas com a Tabela FIPE de outubro de 2026 mostra que a desvalorização em cinco anos muda bastante de um modelo popular para outro. Comparando a mesma versão em anos-modelo diferentes, a Fiat Strada vale 23,7% menos na versão 2021 do que na 2026. No Renault Kwid, a diferença é de 37,7%. Polo e Strada aparecem como os que mais seguram valor; Kwid e Onix, como os que mais perdem.
A desvalorização de cada modelo em 1, 3 e 5 anos
A tabela traz quanto o preço FIPE do ano-modelo mais antigo fica abaixo do preço do ano-modelo 2026 da mesma versão. O número de cada modelo é a mediana das versões que têm os dois anos na tabela. A última coluna mostra quantas versões entraram em cada comparação; quanto menor esse número, mais o resultado depende de uma versão específica.
| Modelo | Perde em 1 ano (2025 x 2026) | Perde em 3 anos (2023 x 2026) | Perde em 5 anos (2021 x 2026) | Versões comparadas (1 / 3 / 5 anos) |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo | 5,4% | 14,7% | 18,2%* | 7 / 5 / 1 |
| Fiat Strada | 7,7% | 15,2% | 23,7% | 7 / 4 / 3 |
| Fiat Mobi | 7,4% | 18,4% | 27,1% | 2 / 2 / 2 |
| Fiat Argo | 8,4% | 18,6% | 28,0% | 5 / 5 / 3 |
| Volkswagen T-Cross | 7,7% | 22,3% | 29,2% | 2 / 2 / 2 |
| Toyota Corolla | 7,4% | 22,4% | 29,4% | 5 / 5 / 4 |
| Chevrolet Onix | 9,9% | 22,9% | 31,7% | 14 / 14 / 14 |
| Renault Kwid | 10,0% | 22,5% | 37,7% | 5 / 3 / 3 |
| Hyundai HB20 | sem par | 20,0% | sem par | 0 / 6 / 0 |
| Jeep Compass | 9,0% | 17,8% | sem par | 5 / 3 / 0 |
*No Polo, a comparação de cinco anos tem uma única versão (Sense TSI 1.0 automático) e não deve ser lida como resultado do modelo. "Sem par" indica que nenhuma versão atual do modelo tem, na FIPE de outubro/2026, os dois anos-modelo da comparação.
Quem segura mais valor
Polo e Strada lideram nas comparações com amostra mais robusta. Em três anos, o Polo perde 14,7% (5 versões) e a Strada, 15,2% (4 versões). Em cinco anos, a Strada tem a menor perda entre os modelos com mais de uma versão comparável: 23,7%. Na versão Freedom 1.3 cabine dupla, a FIPE marca R$ 111.272 para o ano-modelo 2026 e R$ 84.870 para o 2021.
O Polo também tem a menor perda no primeiro ano, 5,4%, com 7 versões. Os 18,2% de cinco anos vêm só da versão Sense TSI 1.0 automática, que vale R$ 94.165 como 2026 e R$ 76.990 como 2021. É um dado de uma versão, não do modelo.
Mobi e Argo ficam no meio da tabela, com 27,1% e 28% em cinco anos. O Jeep Compass perde 17,8% em três anos, mas não tem versão atual com ano-modelo 2021 na tabela.
Quem perde mais
O Renault Kwid tem a maior desvalorização em cinco anos: 37,7%, mediana de 3 versões. Ele também lidera a perda no primeiro ano, com 10%. O Kwid Intense 1.0 manual vale R$ 65.358 como 2026 e R$ 40.720 como 2021.
O Chevrolet Onix, que tem a maior amostra do levantamento (14 versões em todas as comparações), perde 9,9% em um ano, 22,9% em três e 31,7% em cinco. O Toyota Corolla, o mais caro da lista, perde 29,4% em cinco anos. Na versão Altis Premium híbrida, a FIPE vai de R$ 183.838 (2026) para R$ 126.502 (2021). Ser um carro de preço mais alto não garantiu, nesta foto, menor perda percentual do que a Strada ou o Argo.
Por que o carro perde mais valor nos primeiros anos
Nos oito modelos com os três pares, entre um quarto e um terço da perda de cinco anos já aparece na comparação de um ano. O preço de um usado depende da procura, do custo de manutenção esperado, da oferta de unidades no mercado e da chegada de versões ou gerações novas. Quando o modelo muda de visual ou de motor, a versão anterior tende a perder atratividade, mesmo com pouca quilometragem.
O que isso significa para quem vai comprar ou vender
- Quem vende deve olhar o preço FIPE da versão e do ano-modelo exatos do carro. A diferença entre versões do mesmo modelo pode ser maior do que a média.
- Quem compra um seminovo de um a três anos paga menos do que no 2026, mas a curva de perda continua. Nos modelos que mais desvalorizam, a economia na compra tende a se repetir na revenda.
- A FIPE é referência de preço médio, não preço de venda. Quilometragem, conservação, histórico e região mudam o valor de cada carro.
- Antes de negociar, confira a situação do veículo pela placa e o preço FIPE da versão correta.
Como fizemos o levantamento
O ConsultarPlacas usou a Tabela FIPE com mês de referência outubro/2026 dos dez modelos que o site acompanha: Onix, HB20, Strada, Argo, Polo, Kwid, Mobi, Compass, Corolla e T-Cross. Para cada versão FIPE (mesmo nome e mesmo código), comparamos o preço do ano-modelo 2026 com o do ano-modelo 2025 (1 ano), 2023 (3 anos) e 2021 (5 anos). O percentual de cada modelo é a mediana das versões que têm os dois anos-modelo. O preço de 0 km, que a FIPE lista à parte, não entrou na conta.
- É uma foto de outubro/2026: compara anos-modelo diferentes no mesmo mês, não acompanha o mesmo carro ao longo do tempo.
- A FIPE expressa preços médios de mercado para pagamento à vista. Não é o preço de venda de um carro específico.
- Alguns modelos têm poucas versões comparáveis: Mobi e T-Cross entram com 2 versões; o Polo, na comparação de cinco anos, com 1.
- HB20 e Compass não têm o par de cinco anos. O HB20 também não tem o de um ano, porque as versões atuais não aparecem com ano-modelo 2025 na tabela; seu número de três anos reúne 6 versões de HB20 e HB20S.
- Uma versão com o mesmo nome pode ter mudado de equipamento ou de visual entre os anos-modelo, o que também entra na diferença de preço.
Uso dos dados
Jornalistas e outros veículos podem reproduzir os números deste levantamento, desde que citem o ConsultarPlacas como fonte e incluam link para esta página. Pedidos de dados por versão podem ser feitos pelo e-mail contato@consultarplacas.com.
Perguntas frequentes
Quanto um carro desvaloriza no primeiro ano?
Nos dez modelos do levantamento, a diferença entre o ano-modelo 2025 e o 2026 na FIPE de outubro/2026 vai de 5,4% (Polo) a 10% (Kwid). O Onix, com 14 versões comparadas, fica em 9,9%.
Qual carro popular menos desvaloriza?
Na comparação de três anos, Polo (14,7%) e Strada (15,2%) têm as menores perdas. Em cinco anos, a Strada perde 23,7%; o Polo tem só uma versão comparável nesse prazo.
Quais carros mais desvalorizam em 2026?
Entre os dez modelos analisados, o Renault Kwid tem a maior perda em cinco anos (37,7%) e no primeiro ano (10%). O Chevrolet Onix vem depois, com 31,7% em cinco anos.
Carro mais caro desvaloriza menos?
Não necessariamente. O Toyota Corolla, mais caro da lista, perde 29,4% em cinco anos, mais do que a Strada, o Mobi e o Argo nesse levantamento.
Como saber quanto o meu carro desvalorizou?
Consulte a FIPE pela placa ou pela versão exata e compare o preço do seu ano-modelo com o do ano-modelo mais novo da mesma versão. Lembre que a FIPE é um preço médio, e o valor real depende de conservação e quilometragem.
