Test drive de carro usado: o que testar
Um roteiro prático de 15 minutos ao volante: o que ligar, ouvir, sentir e testar antes de fechar.
Por Bruno Teixeira
Resposta rápida
Peça para ligar o carro frio e observe a partida, a fumaça do escapamento e os ruídos do motor. Rode em rua reta (a direção não pode puxar), em curva (estalos indicam homocinética), em subida (força e fumaça) e freie firme (sem trepidar). Com o rádio desligado, passe todas as marchas, teste a embreagem, o ar-condicionado, os vidros e o painel. Luz acesa no painel é para investigar antes de comprar.
Pontos-chave
- Faça o test drive só depois de consultar a placa e conferir o documento: não vale gastar tempo com um carro que já reprovou no papel.
- Ligue o carro frio: partida difícil, fumaça e ruído no motor frio revelam problemas que somem depois de aquecer.
- Teste em rua reta, curva, subida, lombada e frenagem, com o rádio desligado para ouvir o carro.
- Direção puxando, câmbio arranhando, embreagem alta e luzes no painel são sinais de custo à frente.
- Em loja, o prazo para reclamar de vício em bem durável é de 90 dias (CDC, art. 26); entre particulares, 30 dias (Código Civil, art. 445).
O test drive é o único momento em que o carro fala por si. São 15 a 20 minutos para perceber o que o anúncio e o vendedor não contam, e um roteiro simples cobre os itens que mais geram gasto depois da compra.
Antes de marcar: documento e consulta
Faça o test drive só depois de consultar a placa e confirmar que marca, modelo, versão, ano e cor batem com o anúncio. Veja débitos, multas e restrições no DETRAN do estado e peça o CRLV-e para conferir se o vendedor é o proprietário. Um carro com gravame, restrição judicial ou dados divergentes não merece o seu tempo ao volante.
- Combine o horário cedo, antes de o carro ser ligado no dia.
- Leve a sua CNH. Dirigir sem habilitação é infração gravíssima, com multa multiplicada por três (CTB, art. 162, I).
- Pergunte se o seguro do carro cobre outros motoristas e combine por escrito quem responde por multa ou dano durante o teste.
- Se puder, leve alguém para observar a fumaça do escapamento enquanto você dá a partida.
Com o carro parado: motor frio
- Toque o capô antes de ligar. Motor quente na chegada pode esconder partida difícil e ruídos.
- Partida: o motor deve pegar de primeira, sem insistir.
- Fumaça no escapamento: branca e densa (possível problema de junta), azulada (queima de óleo) ou preta (excesso de combustível) pedem avaliação.
- Ruídos: batidas metálicas, chiado de correia ou estalos rápidos de válvula.
- Marcha lenta estável, sem oscilar nem morrer.
- Painel: as luzes de injeção, ABS, airbag e óleo acendem ao ligar a chave e devem apagar depois da partida.
Na rua: direção, câmbio, suspensão e freios
Escolha um trajeto com reta, curvas, uma subida e algumas lombadas. Desligue o rádio e o ar nos primeiros minutos para ouvir o carro.
| O que pode indicar | O que fazer | |
|---|---|---|
| Carro puxa para um lado em reta | Alinhamento, pneus gastos de forma irregular ou suspensão | Olhar o desgaste dos pneus e pedir avaliação |
| Estalos ao esterçar em curva | Junta homocinética gasta | Pedir orçamento e usar como abatimento |
| Marcha arranha ou ré faz barulho | Sincronizadores ou embreagem | Avaliação de câmbio antes de fechar |
| Trancos ou demora nas trocas do automático | Câmbio ou fluido com problema | Tratar como alerta de custo alto |
| Volante treme ao frear | Disco de freio empenado | Orçamento de discos e pastilhas |
| Batidas secas em lombadas | Amortecedores, buchas ou bandejas | Avaliação de suspensão |
| Embreagem só pega no fim do pedal | Disco de embreagem gasto | Orçamento de troca e abatimento |
No câmbio manual, todas as marchas devem entrar sem arranhar. No automático, as trocas devem ser suaves, sem trancos ou atraso ao acelerar. O pedal de freio deve ficar firme, sem ir ao fundo. Em uma subida, veja se o motor tem força e se aparece fumaça ao acelerar.
De volta, com o carro parado
- Painel: nenhuma luz de alerta acesa depois do percurso e ponteiro de temperatura estável.
- Ar-condicionado: gela rápido e sem cheiro forte.
- Vidros, travas, retrovisores elétricos, som, sensores e câmera funcionando.
- Embaixo do carro, depois de alguns minutos: manchas de óleo, água do arrefecimento ou fluido de freio e câmbio.
- Nível e cor do óleo na vareta e presença de borra na tampa do óleo.
Confira também pneus, estepe e quilometragem
- Pneus: desgaste igual nos dois lados da banda. Desgaste só na borda interna ou externa indica problema de alinhamento ou suspensão.
- Estepe, macaco, chave de roda e triângulo no porta-malas.
- Hodômetro coerente com o estado do volante, dos pedais, do banco do motorista e com as notas de revisão.
- Manual do proprietário e registros de revisão, em papel ou no aplicativo da montadora.
- Chave reserva: a falta dela vira custo depois e deve entrar na negociação.
Esses itens não aparecem na rua, mas pesam no preço. Um jogo de pneus ou uma chave codificada nova custam o suficiente para mudar a proposta que você vai fazer.
O que fazer com o que você achou
Anote cada ponto e peça orçamento de reparo. Itens de desgaste, como pastilhas, pneus e embreagem, fazem parte de um usado e entram como abatimento no preço. Fumaça de óleo, superaquecimento, câmbio com trancos e luz de injeção acesa são sinais de alerta. Nesses casos, condicione a compra a uma avaliação mecânica independente e a uma leitura com scanner. Para conferir estrutura e identificação do veículo, a vistoria cautelar complementa o test drive.
Loja ou particular: o prazo para reclamar muda
Na compra em loja vale o Código de Defesa do Consumidor. O prazo para reclamar de vício em bem durável, como um carro, é de 90 dias a partir da entrega; se o vício for oculto, o prazo começa quando o defeito aparece (CDC, art. 26). A loja também precisa informar por escrito furto, multas, débitos e alienação fiduciária do veículo (Lei nº 13.111/2015).
Entre particulares, vale o Código Civil. O comprador tem 30 dias da entrega para pedir o desfazimento da venda ou abatimento por vício oculto em bem móvel. Se o defeito só puder ser percebido mais tarde, o prazo conta da descoberta, até o limite de 180 dias (Código Civil, art. 445). Por isso o test drive pesa mais na compra de particular: o que você não percebe antes tende a ficar por sua conta.
Perguntas frequentes
Por que ligar o carro frio no test drive?
Ligar o carro frio no test drive revela problemas que somem depois que o motor aquece, como partida difícil, folga de válvula, fumaça de junta ou de óleo. Se o vendedor entregar o carro já quente, toque o capô, desconfie e combine outro horário.
O carro puxa para um lado no test drive. É grave?
Carro que puxa para um lado pode precisar só de alinhamento e balanceamento, que custam pouco, ou ter desgaste de suspensão e pneus, que custa mais. Teste em rua reta e plana, sem vento forte, e veja se os pneus têm desgaste irregular. Se puxar muito, peça avaliação.
Embreagem alta significa o quê?
Embreagem alta, que só pega no fim do curso do pedal, indica disco de embreagem gasto e perto da troca. É um reparo de valor relevante. Use o orçamento como argumento de abatimento ou peça a troca antes de fechar a compra.
Luz de injeção acesa: pode comprar?
Com a luz de injeção acesa, não compre sem investigar. A luz pode indicar desde um sensor barato até um problema caro de motor. Condicione a compra a uma leitura com scanner e ao orçamento do reparo, feito por mecânico da sua confiança.
Preciso levar CNH para fazer test drive?
Para fazer test drive em via pública, você precisa estar habilitado. Dirigir sem CNH é infração gravíssima, com multa multiplicada por três e retenção do veículo até aparecer condutor habilitado (CTB, art. 162, I). Quem entrega a direção a pessoa sem habilitação comete a mesma infração (CTB, art. 163), então o vendedor também pode pedir para ver a sua CNH.
Se eu achar um defeito depois da compra, ainda posso reclamar?
Depois da compra, o prazo para reclamar depende de quem vendeu. Em loja, são 90 dias para vício em bem durável, contados da entrega ou da descoberta do vício oculto (CDC, art. 26). De particular, são 30 dias, ou até 180 dias se o vício só aparecer depois (Código Civil, art. 445).
